Stacja w Dobiegniewie będzie jak nowa. Korzysta z niej również wielu gorzowian. Co się zmieni?

Ze stacji w Dobiegniewie często korzystają między innymi pasażerowie z Gorzowa, których kolejowe podróże nie rozpieszczają. Problemy mają na przykład mieszkańcy udający się do Poznania. Muszą liczyć się z przesiadkami w Krzyżu lub Zbąszynku, gdzie nagminnie dochodzi do opóźnień spowodowanych awariami kolejowej infrastruktury. Dla wielu gorzowian dojazd do oddalonej o kilkadziesiąt kilometrów miejscowości jest lepszy niż taka kłopotliwa przesiadka. Głównie ze względu na to, że mają tam zagwarantowane bezpośrednie połączenia ze stolicą wielkopolski.

Niebawem komfort pasażerów korzystających ze stacji kolejowej w Dobiegniewie będzie jeszcze większy. Przechodzi ona bowiem kompleksową modernizację.

Pasażerowie korzystają już z jednego zmodernizowanego peronu. Jest on wyższy, szerszy i dłuższy, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Platforma jest dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Posiada antypoślizgową nawierzchnię wraz ze ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i niedowidzących. Zamontowana została nowa wiata i ławki, które poprawiają komfort oczekiwania na pociąg - mówi Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Na odnowionym peronie pojawiło się także jaśniejsze oświetlenie, które zapewnia bezpieczne podróżowanie po zmroku. Orientację podróżnym ułatwiają również tablice z czytelnym oznakowaniem oraz gabloty z rozkładami jazdy. Niebawem pasażerowie zyskają kolejny zmodernizowany peron, który zapewni im dogodny dostęp do pociągów.

Bezpieczne przemieszczanie się umożliwi także nowe przejście pod torami, które będzie prowadziło na perony oraz na drugą stronę stacji. Ze zmodernizowanego drugiego peronu oraz wybudowanego przejścia podziemnego podróżni będą mogli korzystać na przełomie marca i kwietnia - dodaje Bartosz Pietrzykowski.

Przebudowa stacji w Dobiegniewie to jeden z elementów dużo większej inwestycji związanej z modernizacją magistrali kolejowej między Szczecinem a Poznaniem. Warte ponad cztery miliardy złotych zadanie ma na celu zlikwidowanie tak zwanych wąskich gardeł i poprawę przepustowości linii. Dzięki niemu pociągi na tej trasie mocno przyspieszą. Pomkną nawet sto sześćdziesiąt kilometrów na godzinę. To oznacza, że docelowo ten odcinek będzie można pokonać w czasie około godziny i pięćdziesięciu minut. Obecnie trwa to prawie godzinę dłużej. W ramach inwestycji na lubuskim odcinku trasy wyremontowane zostały również perony w Mierzęcinie czy Drawinach.

Zobacz również:

• Są nowe tory i perony, a będą szybsze pociągi. Również w Lubuskiem